La Vuelta de Occidente entra en obra: inicia la construcción del tramo 2 entre Pichindé y La Leonera
- La obra contempla la intervención de aproximadamente 5,7 kilómetros entre Pichindé y La Leonera, con pavimentación, obras de drenaje y estabilización de puntos críticos.
- El proyecto impacta a cinco corregimientos y una población estimada de 13.497 personas, fortaleciendo la movilidad rural, la conexión con la zona urbana, el turismo y las actividades productivas del territorio.
Santiago de Cali, 01 de octubre de 2026.
La Vuelta de Occidente comienza a convertirse en una realidad. Este jueves (1.10.2026), la Secretaría de Infraestructura de Cali inició la fase de construcción del tramo 2, una intervención de aproximadamente 5,7 kilómetros entre los corregimientos de Pichindé y La Leonera, que hace parte del desarrollo progresivo de este corredor estratégico de la zona rural de Cali.
El proyecto contempla la construcción del pavimento asfáltico y obras complementarias para el manejo de aguas y la estabilidad del corredor, entre ellas cunetas, alcantarillas, box culverts y muros de contención en puntos críticos.
Para el secretario de Infraestructura de Cali, Daniel Montoya, esta intervención representa una oportunidad para fortalecer la conexión de la zona rural y mejorar las condiciones del corredor para quienes viven, trabajan y visitan este territorio.
“Una obra muy importante para este sector de los corregimientos, para la ciudad, una vía alterna para todas las personas que vienen aquí, que viven aquí, de turismo. También haremos obras adicionales como la capa asfáltica, muros de contención, el arreglo de canales para las aguas lluvias y todo lo que tiene que ver para que esta obra quede en perfectas condiciones”, dijo Montoya.
De la planeación a la construcción
El inicio de la obra fue precedido por una etapa de preconstrucción, que comenzó en junio de 2026 y permitió adelantar las actividades necesarias para preparar técnica, social y operativamente la ejecución.
Durante esta fase se desarrollaron conteos vehiculares, levantamientos topográficos y estudios geotécnicos para definir la estructura del pavimento. Adicionalmente, se realizaron comités de seguimiento y socializaciones con la comunidad.
La etapa preparatoria también estuvo atravesada por las condiciones derivadas de la emergencia ocasionada por el sismo del 10 de agosto, que implicó realizar verificaciones adicionales sobre las condiciones actuales del corredor, incluyendo la revisión de los predios e inmuebles y las respectivas actas de vecindad, como parte de la preparación para el inicio de las obras.
De esta manera, la preconstrucción permitió revisar, ajustar y organizar los diferentes componentes técnicos, sociales, ambientales, logísticos y operativos requeridos antes de intervenir físicamente el corredor.
Ahora, con el inicio de la fase de construcción, el proyecto comienza a avanzar físicamente sobre el corredor.
Así comienza la fase de construcción
El inicio de la construcción se desarrolla de manera progresiva. Las primeras actividades están relacionadas con localización, topografía y replanteo, junto con la implementación del Plan de Manejo de Tránsito (PMT) y la señalización necesaria para el desarrollo de los trabajos.
A partir de estas actividades preliminares se activarán progresivamente las labores propias de construcción, comenzando por demoliciones, retiros y excavaciones, con el ingreso de maquinaria amarilla al corredor.
El cronograma técnico contempla posteriormente actividades de drenaje, estabilización, conformación y compactación de la subrasante, instalación de subbase y base granular, colocación de las capas asfálticas, construcción de cunetas y demarcación y señalización vial.
Este 1 de octubre iniciaron simultáneamente los frentes 1 y 2 del tramo 2. El primer frente se encuentra ubicado después del puente sobre el río Pichindé, mientras que el segundo se desarrolla de manera consecutiva sobre el mismo corredor.
Como parte del desarrollo integral de la Vuelta de Occidente, posteriormente se incorporará un frente para la construcción de muros de contención en el tramo 1, en el corregimiento de Los Andes. En este sector están contemplados dos muros destinados a estabilizar el borde vial y proteger la plataforma de la calzada, con longitudes de 90 y 18 metros.
Una obra que conecta cinco corregimientos
Aunque la intervención física de este contrato corresponde al corredor entre Pichindé y La Leonera, la Vuelta de Occidente cumple una función de conexión para los corregimientos de Los Andes, Pichindé, La Leonera, Felidia y El Saladito, con una población impactada estimada de 13.497 habitantes.
La intervención busca mejorar las condiciones de movilidad de quienes transitan diariamente por este corredor y fortalecer la conexión de las comunidades rurales con la zona urbana.
También tendrá incidencia en actividades que hacen parte de la dinámica del territorio, como el transporte público y particular, el traslado de productos agrícolas, el comercio y el turismo ecológico y comunitario.
Una mejor vía significa mejores condiciones para movilizarse, acceder a servicios, transportar productos y recorrer un territorio que también hace parte de la oferta rural de Cali.
Una obra acompañada por la comunidad
El proyecto ha contado con el acompañamiento de las comunidades rurales desde la etapa de preparación. En las diferentes socializaciones, incluida la más reciente, realizada con motivo del inicio de obra, se ha presentado el alcance del proyecto, sus fases de ejecución y las actividades previstas, además de atender las inquietudes de los habitantes.
María Elena Hurtado, edil del corregimiento de Pichindé, destacó la expectativa de la comunidad frente al inicio de los trabajos:
“Es una obra que hemos estado esperando por más de 40 años. (...) Por primera vez estamos viendo la materialización de este proceso”
La líder comunitaria también resaltó el acompañamiento recibido durante el proceso de contratación y preparación del proyecto y expresó su expectativa frente a la ejecución de la obra.
Por su parte, Henry López Giraldo, habitante de la zona, destacó la importancia de la intervención para la movilidad y el turismo:
“Hacía muchísimos años estaba esperando este proyecto, que realmente es buenísimo para fomentar el turismo. Las vías pavimentadas dan mucha seguridad al transeúnte, para carros, motos y peatones también”
El acompañamiento social continuará durante la ejecución de la obra, de manera articulada con las comunidades del territorio.
Una obra con acompañamiento técnico y social
La ejecución del proyecto cuenta con la interventoría del Consorcio del Valle BB-Planes, encargada de acompañar y verificar el desarrollo técnico de las obras, de acuerdo con los estudios, diseños, especificaciones y normas aplicables.
Durante la socialización de inicio, Dora Milena Acosta, directora de la interventoría, explicó que la etapa previa permitió revisar nuevamente las condiciones del corredor y los puntos críticos, con el propósito de optimizar los recursos destinados al proyecto.
“Se realizó el trabajo de volver a chequear, de volver a localizar, de mirar qué puntos críticos hay hoy en día y qué podíamos realizar para optimizar los recursos asignados a este proyecto. Precisamente es mirar todas las especificaciones técnicas constructivas, que todo lo que se ejecute cumpla con esas normas para una óptima calidad y que sea durable la construcción”
La interventoría acompañará la ejecución para verificar el cumplimiento de las especificaciones técnicas y las condiciones de calidad y durabilidad previstas para la construcción.
A este componente se suma el acompañamiento social de la Secretaría de Infraestructura y las socializaciones con las comunidades rurales, que continuarán durante el desarrollo del proyecto.
18 meses para desarrollar la intervención
El contrato contempla un plazo estimado de 18 meses, distribuidos en tres meses de preconstrucción y 15 meses de construcción, con una terminación proyectada para diciembre de 2027.
La obra fue adjudicada al Consorcio Vías de Cali FDC, por un valor de $25.368.017.456.
Con el inicio de la fase de construcción, el tramo 2 de la Vuelta de Occidente comenzó a pasar de la planeación a la intervención física en territorio, dando paso a una nueva etapa de este corredor rural.
La ejecución de los trabajos permitirá avanzar progresivamente en la recuperación de la vía y en el mejoramiento de las condiciones de movilidad y conexión de las comunidades rurales de Cali.
De esta forma, Cali avanza en la recuperación y fortalecimiento de sus corredores rurales, reconociendo la importancia de conectar sus corregimientos con la zona urbana y de generar mejores condiciones para la movilidad, las actividades productivas y el desarrollo turístico.
La Vuelta de Occidente – tramo 2 entra así en una nueva etapa, con una obra que comienza a tomar forma en el territorio.
Comunicaciones Secretaría de Infraestructura
Alcaldía de Cali