El titular de la infraestructura vial de la capital del Valle del Cauca estimó que esta macro obra va a requerir 300 mil metros cuadrados de pavimento y obligará a sus constructores a tener 45 mil metros cúbicos de concreto asfáltico, lo que significará otro reto más para la sociedad caleña, vallecaucana y para los empresarios del gremio de la construcción de mirar como se resuelve urgentemente el problema de la falta de plantas asfálticas más eficientes.

Recalcó que las decisiones deben hacerse con premura, toda vez que la ciudad está en franco desarrollo, como lo demuestran los trabajos de construcción del Sistema Integrado de Transporte Masivo y la ejecución pronta que se va a registrar en Cali de las 21 Megaobras.

El ingeniero enfatizó que la autopista Bicentenario requerirá 12 mil metros cúbicos de concreto estructural que comprometen las intersecciones, sardineles, recuperación del espacio público y puentes peatonales y más de 2 mil toneladas de concreto de refuerzo, lo que evidencia la magnitud de la obra.

El Secretario de Infraestructura y Valorización, Marco Anibal Zambrano Solarte también precisó que con el aporte que harán los ciudadanos al transitarla y que será recaudado, a través de peajes, el gobierno de Santiago de Cali garantizará la construcción de 22 kilómetros de ciclorrutas, conformándose un anillo vial que minimizará los riesgos por accidentes para los miles de ciclistas, que diariamente circulan por la autopista Suroriental, avenida Simón Bolívar y la Carrera 1ª.

Finalmente, subrayó que la autopista del Bicentenario requerirá cerca de 300 mil metros cuadrados de pavimento, este carreteable podría compararse con la vía Buga – Tuluá, considerada la más eficiente de la malla vial del país, que necesitó 500 mil metros cuadrados de pavimentos. 
Gustavo Sánchez   gsanchz@cali.gov.co