Buses articulados, padrones y complementarios llegarán hasta esta estructura de 19.900 metros cuadrados. Además será la futura estación del sistema MIO Cable, que integrará a la zona de la ladera a través de un teleférico. Definitivamente se convertirá en un punto de integración social, un espacio común para todos los diferentes usuarios del MIO.

Su diseño le da ese toque de grandeza y distinción que tienen las grandes obras. Espacios amplios, servicios públicos, acceso para personas con limitaciones físicas y hasta una cicloestación donde aquellos que tienen en la bicicleta su medio de transporte pueden llegar hasta aquí, guardarla de una manera segura y proseguir su viaje en alguna de las rutas del MIO.

Otro reto de ingeniería fue la construcción del túnel que une a la Estación Intermedia con la Estación de parada troncal llamada 'Unidad Deportiva' la cual se encuentra en su fase final de construcción, ubicada en la calle quinta con carrera 52. De esta manera, los pasajeros podrán pasar de estación a estación de una manera segura y cómoda, teniendo la posibilidad de hacer transbordos entre diferentes rutas sin pagar pasajes adicionales para tal fin.

Según Luis Eduardo Barrera, presidente de Metrocali S.A. la inversión supera los 16 mil millones de pesos. “Estamos muy orgullosos de entregarle a la ciudadanía esta obra que definitivamente representa un gran avance en el desarrollo de la fase uno de implementación del transporte masivo”, recalcó.

Inicialmente las comunas más beneficiadas serán la 18 y la 20 que empezarán a tener el servicio de rutas alimentadoras con los buses complementarios del MIO. Las rutas A71, A72 y A76, recorrerán sectores tan importantes como Los Chorros, Siloé y las áreas aledañas a la Universidad Libre y el Hospital Universitario del Valle.

Sin embargo, una vez la estación esté en pleno funcionamiento, Metrocali implementará rutas constantemente para cubrir la mayor cantidad de demanda de transporte posible. “Una vez la comunidad llegue a la estación será muy fácil conectarse con las demás rutas, teniendo así una integración real que le permita a los usuarios llegar a su destino final pagando solamente el valor de un pasaje”, indicó Barrera.

Otras rutas que inicialmente llegarán a la estación son la pretrocal P47A que une al Distrito de Aguablanca con el sur de la ciudad y la ruta troncal T47 proveniente de la Estación Siete de Agosto y que inicialmente terminaba su recorrido en la estación El Lido.

La construcción de la obra, que tardó dos años, estuvo a cargo de la firma Conalvías que también construye la estación de parada “Unidad Deportiva”, la cual está proyectada para entrar en operación en agosto próximo. La Estación Terminal Intermedia cuenta además con espacios administrativos, áreas de atención y capacitación al usuario, enfermería, baños públicos, una sub estación eléctrica y amplias zonas verdes y de ornamentación. En su construcción se generaron 130 empleos entre directos e indirectos.

ESTA INFORMACIÓN HACE PARTE DE NUESTRA RENDICIÓN PERMANENTE DE CUENTAS

Foto: Germán Nieto