Además del equipo de trabajo de la entidad se hicieron presentes representantes de la Secretaría de Tránsito, Infraestructura Vial, Planeación, Secretaría de Gobierno, Secretaría de Cultura, subsecretaría de Espacio Público y técnicos de las empresas operadoras del Sistema de Transporte Masivo.

El propósito del recorrido de prueba era uno solo: establecer acciones conjuntas entre las entidades municipales para conocer la puesta en funcionamiento, superar obstáculos de movilidad y establecer un lenguaje común que beneficie el inicio de la operación del MIO.

Para el 1° de marzo de 2009 Metrocali ha previsto iniciar la operación con tres rutas troncales, siete rutas alimentadoras, 53 buses articulados y 31 buses padrones. Se utilizarán tres patios: Alfonso López, Alameda y Blanco y Negro.

Las tres rutas troncales que se implementarán son la T-37(desde la estación de Chiminangos hasta la estación El Lido), la T-40(que partirá de la estación 7 de Agosto pasando por la Calles 15 y 13 y regresando al 7 de agosto), y la T-10 (que partirá de la estación Universidades, ingresando por la calles 15 y 13 y regresando a la estación Universidades. Estas rutas troncales serán alimentadas por nueve cuencas en su orden: Centro, Lilí, La Flora, Calima, Puerto Mallarino, Aguablanca, Guadalupe, Cañaveralejo y Calipso.

Los principales puntos que se analizaron en el recorrido fueron la demarcación de paraderos, bacheos de vías por donde pasarán los autobuses, sincronización de semáforos, poda de árboles, problemas de basuras en algunos sectores y especialmente, la prohibición de tránsito por el carril solo bus de cualquier tipo de vehículo que no sean los autobuses del MIO y el uso del espacio público.

“En este sentido, la Secretaría de Cultura y Metrocali adelantarán una gran campaña de cultura ciudadana, a la cual debemos responder todos los caleños porque el MIO es el gran proyecto de ciudad que debemos defender” concluyó el arquitecto Barrera.