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¿ PORQUÈ UN PLAN ESTRATÈGICO PARA LA CIUDAD?



Las ciudades  hoy enfrentan desafíos grandes como: La explosión urbana, la ciudad que apareció hace cientos de años, pero la urbanización es relativamente reciente. En 1.800 el 3% vivía en ciudades, ahora el 42% de la población vive en ciudades y hacia el año 2.010 se estima que sea del 60% en promedio en Latinoamérica. Como consecuencia de la revolución industrial, revolución tecnológica, se han establecido empresas y fábricas en la ciudad y ello multiplicó el número de actividades que allí se impulsaban y ofrecían,  esto ayudó para que más gente ingresara a las ciudades que hoy  enfrentan un nuevo escenario de retos como también de oportunidades.
"Las grandes ciudades son las multinacionales del siglo XXI". Jordi Borja y Manuel Castells.
Así también las ciudades tienen elementos importantes como su identidad, valor agregado, infraestructuras y atracciones; cualidades que en forma integral pueden seducir a una persona para que las vivan, las visiten e inviertan. Según el libro Ciudades la Hora del Marketing, expone una nueva mirada hacia las ciudades, atribuyendo a tres factores: su determinación geográfica, como aquella vocación intrínseca del territorio por la cual las ciudades surgieron y desarrollaron; las condiciones del contexto externo (globalización, descentralización y la creciente incorporación del sector privado en áreas que tradicionalmente habían sido de competencia pública); y el fortalecimiento y construcción de nuevas visiones y escenarios futuros de ciudad apoyados en su historia, conocimiento y nuevas tecnologías.
Al hacer un breve recorrido de casos exitosos de ciudades, se puede observar que lo que impacta en ellas no es tanto su metodologías, los procesos, ni los proyectos estratégicos, sino sus resultados, es decir, el conjunto de iniciativas y acciones que permitieron soñar a su gente, planificar su futuro, adelantarse a nuevos escenarios y crear con ello las condiciones para construir sus anhelos en un espacio y tiempo determinado. Si bien es importante que exista un gran número de instrumentos, especialistas y agentes en las tomas de decisión que tienen el conocimiento, las condiciones y la intención de producir los cambios, no es suficiente, ya que falta la variable más importante, que es "la profunda convicción de querer hacer y producir los cambios", más allá de lo cotidiano, con un "horizonte de tiempo sin tiempo" que traspasa y perdura con una mirada más trascendente que perdure en el tiempo.
Los  casos exitosos de ciudades demuestran que: Berlín,  Boston, Miami, Berlín,  Bilbao, Sao Paulo, Barcelona, Curitiba, Buenos Aires, Santiago, son modelos que realizaron una verdadera transformación pero el valor más importante es su identidad, valor que la hace única, diferente y atractiva de las demás ofertas de ciudades.
Según un artículo de la revista EURE sobre estrategias de comunicación y marketing urbano, la rivalidad y competencia entre las ciudades surgió como producto de fundamentos económicos y sociales distinguiéndose cuatro factores que han contribuido a su fortalecimiento: la mundialización y la extensión de la competencia, la puesta en valor de lo local, la evolución rápida de las herramientas de comunicación y, finalmente, la evolución misma del marketing. En este sentido, hablar de Posicionamiento, comunicación es hablar de marketing, y para el caso de las ciudades, éste no ha sido un tema ajeno ya que durante los últimos años ha existido una verdadera revolución del marketing de ciudad que has sido extraído de las empresa cuya definición es una estrategia funcional de desarrollo de la ciudad orientada a satisfacer mejor que otras ciudades competidoras las necesidades de los usuarios actuales y futuros del conjunto de los servicios de la ciudad.
Por tanto, el objetivo de  Posicionar a Santiago de Cali, es un importante desafío, que está contemplado en el plan de desarrollo Para vivir la vida dignamente 2008-2011¨ y que además se inserta en la política de Estado que es Colombia es Pasión promovida por Proexport,  que  busca generar conocimiento, confianza entre los inversionistas y el público extranjero y  alcanzar más y mejores oportunidades en los campos comercial, cultural, de inversión y turismo para el país.
El City Marketing de Santiago de Cali se concentrará en sus 22 comunas con una población de 2.194.695 según la estimación de población y densidad del Cali en cifras 2009, con la integración de los  sectores público,  privado, académico y social, que fortalezca su presencia, liderazgo y conectividad con los mercados globales. Para lo cual se tendrá que trabajar y afrontar los  problemas de: desempleo, pobreza, inseguridad, contaminación, decrecimiento en la producción Industrial generados por problemas de demanda, que se explica por el  deterioro en los mercados tradicionales, dado a dificultades políticas con países vecinos como Ecuador y Venezuela.  Estos problemas se agravan por efectos de la crisis Mundial, lo cual explica la vulnerabilidad a los acontecimientos externos.
Cabe señalar que Santiago de Cali, tiene hoy una brillante oportunidad por los grandes logros alcanzados  como: la puesta en marcha del Sistema Integrado de Transporte Masivo para Santiago de Cali. MIO, está modernizando  la ciudad, mejoró la movilidad, la recuperación de zonas,  el espacio público,  la seguridad, el ahorro en el tiempo de desplazamiento, confort y confianza entre otros aspectos que va logrando afianzar el concepto de sentido de pertenencia de los ciudadanos de Cali.
En infraestructura Santiago de Cali cuenta con la planeación y desarrollo de las 21 Mega obras, que consta de ampliaciones e intersecciones viales, espacios públicos, ciudadelas educativas. Y gana espacio en las áreas de Moda, salud Belleza, Cultura, entre tanto, así como en el orden cultural mediante el desarrollo de: El Festival Mundial de la Salsa, el Cine, la música e importantes los logros por parte de la academia, hace que se convierta en una formidable competidor para atraer la inversión extranjera con alto valor agregado, así como el turismo a nivel Internacional. La apuesta es  que Santiago de Cali, se conciban como un producto, cuyas identidades y valores deben ser muy bien diseñados y bien comercializados, porque de no hacerlo corren el riesgo de estancamiento económico y declinación.
Todos estos factores a la prosperidad de esta ciudad nunca han sido mayores, pues continuamente surgen nuevas oportunidades y se cierne nuevas amenazas a un ritmo cada vez más rápido sin embargo serán la ciudad capaz de responder a las nuevas fuerzas competitivas como: la tecnología, las nuevas asociaciones entrenadas para un ambiente global, siempre y cuando adopten y ponga en práctica la planeación estratégica, podrán emerger como fuertes contendores económicos.
El objetivo final del plan estratégico de Santiago de Cali se centraría en el desarrollo y consolidación de una imagen positiva de la ciudad, para lo que es necesario crear una serie de acciones de marketing interno y externo. Considerando que es imprescindible la identificación y el arraigo de los ciudadanos con su ciudad como elemento clave del marketing urbano.
Con está antecedentes se da paso un nuevo esquema en donde el aparato público debe tomar el rol de promotor. Ante este escenario Santiago de Cali se debe focalizar en crear el City Marketing como una política que permita un espacio concreto de rearticulación de las relaciones entre el sector empresarial, académico y social como los gestores locales para a generar respuestas creativas, estimular el desarrollo de  estrategias empresariales locales y a pensar formas más flexibles de gestión pública a fin de obtener un mayor grado de competitividad internacional de la ciudad.
El plan estratégico según Giselle Della M. ¨Es un hilo conductor entre Gobierno, Ciudadanos y público externo; donde la clave está en que los gobernantes adquieran el “pensamiento de diseño” enfocando los problemas desde el ciudadano, entiendan sus necesidades y deseos; y en conjunto perfeccionen las soluciones y  hagan realidad los sueños, en un dialogo abierto constante. 

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Fecha de publicación: 16/08/2011
Última modificación: 16/08/2011

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